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汽车齿轮热处理工艺介绍

文章出处:青岛丰东热处理责任编辑:热处理设备小许查看手机网址
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人气:-发表时间:2016-06-27 09:00【

汽车齿轮的工作任务比机床齿轮要繁重得多,因此在耐磨性、疲劳强度、心部强度和冲击韧性等方面的要求均比机床齿轮要高。

汽车齿轮热处理

实践证明,汽车齿轮选用渗碳钢制造并经渗碳热处理后使用较为合适。材料选择具有较高机械性能的20CrMnTi钢,其热处理技术条件如下:

齿面渗碳层深度:0. 8~1.3 mm;

齿面硬度为58~62 HRC,心部硬度为33~48 HRC。

(1)工艺路线

备料锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火、低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿

(2)热处理工序的作用

正火主要是为了消除毛坯的内应力,降低硬度,以改善切削加工性,同时均匀组织,细化晶粒,为以后的热处理作组织上的准备。

渗碳是为了保证齿面的含碳量及渗碳层深度的要求.渗碳应安排在齿形加工之后进行,具体工艺根据热处理技术条件加以确定,

渗碳后,表面含碳量提高了,但必须进行淬火及低温回火才能提高硬度。由于20CrMnTi是合金渗碳钢,淬透性好,且Ti的细化晶粒作用强,所以渗碳后可以直接淬火及低温回火,热处理后表面硬度可达58~62 HRC;心部可得到低碳马氏体,具有较高的强度和韧性,硬度达33~48 HRC。

此文关键字:热处理 渗碳 渗碳热处理

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