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[热处理行业资讯]汽车零部件热处理[ 2018-09-12 09:00 ]
汽车零部件的热处理工艺主要有五种:退火与正火,淬火,回火、时效和调质,表面淬火,化学热处理。今天小编就主要介绍几种常用的汽车零部件热处理工艺。1、汽车零部件的渗碳热处理渗碳热处理的目的主要是使零件获得良好的抗疲劳性和耐磨性,保证零件使用性能的可靠性。一般汽车驱动桥的差速器齿轮、变速器轴齿轮零件、转向器轴齿件、发动机活塞和齿轮零件需要渗碳热处理。2、汽车零部件的调质热处理汽车零部件的调质热处理可分为保护气氛调质热处理和一般调质热处理。保护气氛调质热处理可保证零件在热处理过程中不会产生表面氧化、脱落等缺陷,确保零件的表
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[热处理行业资讯]汽车零部件热处理的淬火冷却介质[ 2016-05-20 09:00 ]
淬火油一般适用以下零部件及材质:(1)模具生产曲轴、连杆、转向节等传动构件都需要模具,模具尺寸大、不宜淬透,冷速过快则工件易裂。因此,应采用快速、超速淬火油。(2)齿轮此类产品一般需要进行渗碳热处理以增加齿轮耐磨性,提高抗疲劳性能。中小齿轮要考虑变形性,高精度,因此一般应用淬火油作冷却介质。(3)板簧此类零件厚度变化大,既易产生裂纹,又可能淬不硬,因此需采用快速淬火油。(4)标准件这种材质多样、小件零件,一般采用多用连续炉生产,淬火油冷却。另有轴承钢、高速钢、不锈钢等材料制造的小件产品,也用多用炉生产,多用炉淬火油
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[热处理行业资讯]热处理过程中遇到真空猝火畸变怎么办[ 2016-01-06 09:00 ]
近年来,随着汽车零部件热处理技术越来越成熟,要求工件热处理后的几何精度越来越高。淬火变形必然引起工件几何精度的下降。工件淬火需要加热到850~950℃,而高温往往会产生不利的影响,例如:产生畸变等。模压式真空淬火也叫做压力淬火,是减小淬火变形的有效手段,广泛应用于汽车工业。真空淬火畸变是热处理过程中最为常见的问题,对于批量生产的轴承与齿轮,控制淬火畸变是提高产品内在质量与使用寿命的有效手段。对于材料为渗碳钢(如渗碳轴承钢G20CrNi2MoA)或齿轮用低合金钢(18CrMnTi等),成品要求一定的渗碳层厚度,满足表
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[热处理案例]汽车零部件热处理[ 2015-03-24 17:41 ]
1、汽车零部件之油封骨架汽车用油封骨架的材质为08F等低碳钢,此材料的强度低和硬度、韧性好,易于深冲、拉延、弯曲等。经过适当的热处理,可使产品表面具有较高硬度和强度,心部保持韧性。但由于材料含碳量低,热处理易出现不均匀的现象。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。此类零件的特点为体积小,表面积大,热处理时的吸碳面积大,极易导致产品渗层不均匀,表面碳浓度低等不良现象。青岛丰东热处理有限公司采用密封箱式气
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